Elmuskelbilarna kommer!

Nu står elmuskelbilarna som spön i backen. Det senaste tillskottet är Tom Tjaardas konvertering av en Ford Mustang kallad EXV. Prestanda är monstruösa med vridmoment på 1355Nm som mest. Det slår till och med en Koneiggsegg CCXR Edition med sina "futtiga" 1080 Nm. Min Clio har ca 125Nm..... Tom Tjaarda, by the way, har designat mängder av exklusiva bilar, t ex DeTomaso Pantera.

Andra aktuella elmuskelbilar och elsportbilar är ju Tesla liksom holländska Thorr.

Å ena sidan kan man undra hur tillståndet i världen blir bättre av detta, men om dessa bilar kan hjälpa inbitna älskare av förbränningsmotorn att förstå att körglädje och prestanda inte tar slut med ottomotorn, kanske snarare tvärtom, så kanske ändamålen kan helga medlen.

Sen måste jag ta reda på hur mycket dessa bestar drar vid vanlig körning. Min gissning är att de då har en förmåga att vara snåla - att det har ett spann mellan snål vanlig körning och effektförbrukning vid maximal användning som inte förbränningsmotorn klarar. En högprestandamotor (förbrännings) drar ju mycket även i lugn körning.

Sen kan jag inte hjälpa att känna en hel del Jävlar anamma! Vill ha en sådan bil bara för att få chansen att visa var skåpet ska stå vid rödljuset med något slags gott (och ganska rymligt) samvete. Fast ännu roligare är ju en Sleeper - en bil som ser ut som en alldaglig bil, men som "kickar ass!". Kanske skulle eltrimma min Clio...

Bilder från HST International och Thorr

JA - En BYD ska det va!

Jag var ju tvungen att släppa drömmarna om en GM Volt. Å andra sidan har jag sedan en tid spanat på vad kinesiska BYD (Build Your Dreams) pysslar med. Och minsann, nu tänker dom lansera en MPV - femsitsig och rymlig, precis vad jag behöver. BYD är ju som en av världens största tillverkare av mobiltelefonbatterier en ovanligt intressant billtillverkare. Min gissning är att man menar allvar men att det kommer att ta ett par år att få till kvaliteten. Men jag kan vänta. Bra kommentarer här på Green Car Congress

BYD E6 som den kommer att heta har enligt BYD en acceleration på ca 10 sek för o-100 kmh och en toppfart av ca 160km/h. Vikten är mellan 2- 2,5 ton, ganska mycket batterier alltså. Räckvidd är runt 300 km. Batterierna är egenutvecklade Litium-Jon batterier med järn-fosfat elektrod för att minska risk för överhettning.

Det är imponerande data - vi får se hur de stämmer. Bilen lanseras i Kina om ca 2 år och därefter i USA och Europa. Jag tror att BYD har något riktigt bra på gång.

Bild från Treehugger.

Tesla stämmer Fisker

New York Times rapporterar att Tesla stämmer Fisker. Tydligen anlitade Tesla den kände danske bildesignern Henrik Fisker som bland annat formgivit BMW Z3 för att formge Tesla White Star - Teslas planerade 4-dörrars sedan. Fiskers uppdrag var enligt Tesla inte tillfredställande och Tesla menar att han snarare ägnade sig åt insdustrispionage som hjälpt honom att snabbt skapa sin egen Fisker Karma - en bil med samma konfiguration, som den tänkta Tesla White Star - seriehybrid med förbränningsmotor som laddar batterier. Därför stämmer nu Tesla Fisker - det kan bli tufft för Henrik Fisker att försvara sig mot mäktiga amerikanske industrintressen i Tesla. Å andra sidan måste Tesla troligen bevisa att det han enligt dom "snott" är unikt.

Projekt elbilsljud - del 2

Nu har Auto Motor & Sport uppmärksammat en möjlig problematik med för tysta elbilar, baserat på forskning vid University of California, på uppdrag av The National Federation of the Blind, se annat inlägg nedan. Forskningen visar att "hybridbilen måste vara upp till 40 procent närmre en person innan denne kan avgöra varifrån ljudet och bilen kommer". Jag har inte läst rapporten än men min egen erfarenhet är att detta är en realitet i speciella situationer som parkeringshus, parkeringar och villaområden - miljöer där det i övrigt är ganska men inte helt tyst. Min teori är att vi i sådana miljöer förlitar oss mer på hörseln än i bullriga miljöer där det är svårare att med hörsel urskilja enskilda bilar. Detta gäller alla - synskadade har så klart ytterligare svårigheter då de förlitar sig på hörsel även i bullrigare miljöer. The National Federation of the Blind är helt klart på krigsstigen och nyligen gjorde man en aktion där man lät en Prius köra över en blind person (inte på riktigt) och sedan höll en vaka över henne. Jag har full respekt, inte minst för att min egen fru är synskadad.

Taggad av detta drar jag nu igång projekt elbilsljud på allvar. Högtalaren är monterad bak sedan en månad tillbaka. Högtalaren under huven installeras inom kort. Sedan kommer jag att experimentera både med varnande ljud och rent kosmetiskt ljud. När det gäller det senare kommer jag inte att addera "Ferrari-muller" som AMS tycks tro att alla vill ha. Jag tror att det kommer att skeva mot bilens utstrålning på alla vis. Istället tror jag det blir mer intressant att använda helt andra ljud - dels för att det är möjligt, när en elbil inte behöver låta som en "bil" och också för att man vill differentiera elbilen mot traditionella bilar - liksom tala om att här kommer något helt annat. Vi får se hur folk reagerar- Inom kort kommer jag att lägga ut mina experiment på YouTube.

Attans Chevy Volt

Just nu testas de till Chevy Volt tilltänkta Litium Jon batterierna med Chevy Malibu som mula. I samband med detta låter GM berätta att "The Volt will be a four-seat car. Not having a center seating position in the back will allow room for the car's battery to run longitudinally down the center of the car while keeping the roof low for better aerodynamics." Attans säger jag - jag behöver en femsitsig bil - vad ska jag nu sikta in mig på? Ska det bli Teslas tänkta sedan? Snarare den kommande Renault/Nissan bilen - troligen baserad på Megane.

Fet Prius

Det är lite kul att med ett getöga följa programmet Classes Bilstyling på TV4+, torsdagar 21.00. Mer än ett getöga blir det inte då det ju konkurrerar med SVTs fantastiska Barnmorskorna. Kul är det framför allt för att man stylar en Prius minsann - "I den här programserien ska några av Sveriges bästa bilbyggare bygga om en helt vanlig miljöbil till en glittrande, färgsprakande och decibeldunkande utställningsbil på bara åtta veckor."

Bilen visades redan i Mars på Elmia så lite av spänningen försvann ju när jag hittade bilder på DNs hemsida. Tyckande? Tja - det är kul att miljöbilar kommer in i stylingscenen - även om MTV gjort det tidigare i Pimp My Ride. Men resultatet blir ju inte så speciellt intressant - men det driver ju åtminstone tesen av även miljöbilar kan vara coola - så klart.